汽車彈簧試驗(yàn)機(jī)計算機(jī)系統(tǒng)通過辰達(dá)控制器,經(jīng)調(diào)速系統(tǒng)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動,經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過精密絲杠副帶動移動橫梁上升、下降,完成試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等多種力學(xué)性能試驗(yàn),無污染、噪音低,效率高,具有非常寬的調(diào)速范圍和橫梁移動距離,具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
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汽車彈簧試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo):
zui大試驗(yàn)力: 100KN
測 量 范 圍: zui大試驗(yàn)力的2%—100%
試驗(yàn)機(jī)精度級別:1級
試驗(yàn)力準(zhǔn)確度: 優(yōu)于示值的±1%
橫梁位移測量: 分辨率為0.01mm
變形準(zhǔn)確度: 優(yōu)于±1%
調(diào) 速 范 圍: 0.01-500mm/min
試 驗(yàn) 空 間: 600mm
主 機(jī) 形 式: 門式框架結(jié)構(gòu)
主 機(jī) 尺 寸: 740×560×1700
重 量: 約800Kg
工 作 環(huán) 境: 室溫~45℃,濕度20%~80%
汽車彈簧試驗(yàn)機(jī)主要功能及特點(diǎn):
主機(jī):
1.1該機(jī)采用門式雙空間結(jié)構(gòu);可配置不同傳感器或者不同實(shí)驗(yàn)?zāi)J健?/p>
1.2調(diào)速系統(tǒng)采用伺服電機(jī)和減速機(jī),性能穩(wěn)定可靠,具有過流、過壓、
過載等保護(hù)裝置。
1.3傳動部分采用圓弧同步齒形帶,精密絲杠副傳動,傳動平穩(wěn),噪音低,傳動效率高。
1.4萬向節(jié)采用十字插銷結(jié)構(gòu),而且具有擺角限制功能,一方面便于試樣夾持,保證試驗(yàn)同心度,另一方面很好的消除了不規(guī)則試樣對傳感器的影響。
1.5保護(hù)功能:該機(jī)具有軟件和機(jī)械兩種限位保護(hù)方式,超過zui大負(fù)荷自動停機(jī)的比例可動態(tài)設(shè)定;具有過流、過壓、過載等多種保護(hù)功能。
1.6對于負(fù)荷、變形通道可實(shí)現(xiàn)自動標(biāo)示,直觀方便。還可實(shí)現(xiàn)分段標(biāo)定,這樣充分解決了各個傳感器線性度不好的問題。
1.7力接口:力通道接口及試驗(yàn)軟件可根據(jù)用戶需要配備各種傳感器,并能進(jìn)行標(biāo)定、修改參數(shù)及正常試驗(yàn)。
1.8數(shù)據(jù)采樣頻率:可根據(jù)用戶試驗(yàn)要求選擇高速采樣頻率。
系統(tǒng)基本配置
1、試驗(yàn)機(jī)主機(jī)
1.1伺服電機(jī)
1.2減速系統(tǒng)
1.3負(fù)荷傳感器
1.4精密絲杠副
2、一諾全數(shù)字控制系統(tǒng)
3、光電編碼器
5、拉伸附具
6、壓縮附具
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